I takt med att bilindustrin blir mer och mer utvecklad blir motorns prestanda starkare och starkare, och kraven på motorolja blir högre och högre.
Branschen har letat efter bättre material som tillsatser till motorolja för att få bättre motoroljeprestanda.
Från polytetrafluoreten, nanometaller, keramiska material av sällsynta jordartsmetaller, till molybdendisulfid, organisk molybden, grafen, etc., är valet av material nära besläktat med tidens utveckling.
1. Ultrafina grafenpartiklar fyller och reparerar slitaget på cylinderväggarna under motorns arbetsläge med hög temperatur och högt tryck.
2. Den appliceras jämnt på motorns innervägg under inverkan av kolven, bildar mikrorullande friktion och minskar avsevärt motorkraftens inre friktionsmotstånd.
3. Efter en lång period av högtemperaturreparation bildas en effektiv grafenfilm på motorns innervägg, vilket avsevärt kan förbättra motorns slitstyrka och förlänga motorns livslängd.
4. Med de dubbla effekterna av att minska friktionsmotståndet och reparera motorns inre vägg, förbättras motorns bränsleekonomi avsevärt.
5. Medan friktionen i innerväggen minskar, minskar motorns vibrationer och bullret minskar avsevärt när motorn är igång.
|
Produkter |
Fördel |
Brist |
|
Nano metall |
Kan fästa på cylinderväggens yta för att reparera mikrohål och repor |
Lätt att falla av och blockera oljeledningen |
|
Polytetrafluoreten (nu förbjudet) |
Har en viss smörjande effekt |
Det kommer att denaturera när det utsätts för höga temperaturer, bilda lera och kolavlagringar, producera skadliga gaser och vara instabilt när det arbetar. |
|
Keramik |
Har effekten att minska friktionen |
Skador på motorns cylindervägg |
|
Molybdendisulfid |
Stabil vid låga temperaturer |
Det kommer att producera sulfater som korroderar motorn; Det är lätt att sönderdelas i miljöer med höga temperaturer, och dess dispersion i oljan är också ett stort problem. |
|
Organisk molybden |
Organiskt molybden kan lösas väl i olja |
Organiskt material oxideras lätt och sönderdelas för att producera sura ämnen, vilket gör att motoroljan försämras i förtid och har instabila kemiska egenskaper. |
Skaka flaskan väl före användning och lägg i oljetanken.
• Den kan tillsättas när som helst, en gång i en underhållscykel är den tillsatta mängden 2-3 % av den totala oljan, och den överskrider inte den övre gränsen för oljestickan efter påfyllning.
(Detaljerade instruktioner: lägg till 1 flaska 100ML ACOBO för varje 4L oljetank och 1.5 flaskor ACOBO för 5-6L oljetank)
• Välj efter motortyp innan du lägger till (skilj mellan dieselmotorer, bensinmotorer etc.) för att undvika blandning och felaktig användning som kan orsaka skador på motorn.
